Blogok
Wout van Aert jó versenyzőnek tűnik, azonban Joshua Tarling valójában félelmetes ellenfél, miközben alkalmi bemutató profiként versenyez. Később a Girón egy hosszabb, 28,6 km-es időfutam következik Luccától Pisáig Toszkánában, ami sokkal jobb hatást kelthet. Egy egyszerű út után egy 22,2 km-es Tirana körüli rutin után egy nagyszerű 11,3 km-es finálé következik Surrel elhaladása után. A sofőrök, köztük Wout van Aert, az egyik esélyes az új szakasz megnyerésére, és valószínűleg egy nem könnyű sprinter nyeri majd az első zöld trikót. Ez kereskedelmileg csak egy jó „dombos” szakasz, még akkor is, ha 3800 méteres szintemelkedéssel kell számolni a 155 km-en belül, és a híres Mortirolo is felmegy oda, érezhető egy kis pozitív hiba.
9. szakasz: A tizenhetedik hétvége, Can get, Cervia – Corno alle Level, 184 km – nézd meg a referenciámat
- A 19. szakasz is öt emelkedő után ér véget, melyek közül az első az ereszkedés a Monte Rosa-hegységben, Európa második legnagyobb hegységében.
- „Határozottan jutalomnak bizonyultál, hogy Carapaz ad nekik még egy esélyt” – reagált Del Toro.
- A verseny korábbi struktúrája után a harmadik hét körül dől el igazán az új futam sorsa.
Yates Van Aerttel várakozott a szakaszban, a két csapattársa Finestre őseivel találkozott. A Sestriere felé vezető fő emelkedőn a feje 3 percre csökkent. Del Toro most csapattársai, Majka és McNulty segítségével találkozott, de már túl késő volt. Van Aertnek köszönhetően megnőtt a főcím, majd Yates egyedül lovagolt, hogy megszerezze a főcímet, kivéve az új 2025-ös Girót.
A vadonatúj 2026-os állomás
Maestri és Marcellusi a cél felé rohannak, hogy elérjék korábbi sikereiket. Az új csapadék nézd meg a referenciámat enyhült, de az utak továbbra is nagyon nedvesek voltak az előző zuhogás miatt. A csapadékdzsekik fel- és levétele lehetett az egyik trükkös kerékpározási élmény, amit ma a legtöbbet próbáltak ki. Nehéz volt megmondani, hogy De Bondt mit fog csinálni, amikor ebben a szakaszban Pedersennel szemben sprintelt. Valóban, a dán versenyzővel való fittsége miatt kedvelték meg magukat.
Alastair Hamilton profi autószerelőként dolgozik, aki mindig úton van, énekel és hegyi kerékpározik, és minden karrierjében küzdeni fogsz azért, hogy a világbajnokságon jó helyet szerezz. Amióta elgondolkodott azon, hogy Spanyolországba költözzön, és megtanuljon játszani a számítógéppel, otthagyta az Everyday Disruptions munkatársát a 2002-es Vuelta a go España alatt, hogy segítsen neked a PezCyclingNews-ban publikálni. 150 kilométer után, és már csak 50 kilométer van hátra, ott van a Santa Barbara (12,7 km, 8,3%-os meredekséggel), a legmeredekebb szakaszaival a 14%-os. Az új San Valentino Brentonicoból emelkedik, 18,2 km hosszú, átlagosan 6,2%-os meredekséggel. Ez nehezebb, mint amilyennek hangzik, ez egy bejutás a körülbelül három szakaszon belül, amelyek körülbelül 14%-os meredek rámpákkal rendelkeznek.
Az új csatorna elágazik a Ragalna felől induló vadonatúj emelkedőn (mint 2018-ban), majd a „hagyományos” elülső oldalra vált, a Nicolosin átvezető főútra (mint 2011-ben), amely 14 kilométert hátrafelé vezet. 67 km és a La Fricca emelkedő után nincsenek lakóutak. Másodszor következik az új, meredekebb Candrai emelkedő (10 km 7%-os szintkülönbségen), a legújabb, sokkal könnyebb, harmadik kategóriás Vigo Cavedine-nel. A kezdeti emelkedő teteje hatvan kilométert követ az új Croce di Casale-n (8,6 km 4,6%-os szintkülönbségen).
Az eredeti, körülbelül három másik napból származó új versenyzők Albániából indulva a dél-olaszországi Alberobellóba utazhatnak, ahol a körülbelül három fokos gyorsasági szakaszok egybeesnek a Tagliacozzo-i első hegyi szakaszig. Egy másik hét zárul, amely egy izgalmas hegyi szakaszt kínál, közel négyezer yardnyi túrázást kínálva az új építéstől az utolsó hétig. Az albániai első hónapok után az új peloton Olaszországból indul, ahol számos átmeneti szint és az első hegy is véget ér.
COLLE DEL LYS
Vicces módon az új Muro di Cá del Poggio legutóbbi emelkedője a Giro Women második szakaszának is része lehet, amely egy héttel később ér véget. Az utolsó második időeredmény után az új Giro-versenyző úgy döntött, hogy Svájcba utazik, és teljes egészében a hagyományos svájci pályán halad. Az új karakternek útközben néhány meglepetése is akadt, átszelve a Torre és a Leontica emelkedőinek két szakaszos körét. Pedersen kissé csalódott volt a csata után, annak ellenére, hogy tudta, hogy nehéz lesz győzelemre vinni egy könnyű száguldással. De a negyedik helyen végezni egy távolról sem tökéletes előnnyel… Valószínűleg jobban is tette volna, mint egy simább versenyt.
Mert megtörtént: A pontverseny meze visszanyerte a pirosat a Giro d'Italián elért harmadik szakaszgyőzelmével
Csupán több mint 2 km van hátra a nap első minősített emelkedőjének tövétől, az új q-tól. Általában 4,2%-os a meredekség, az optimális megálló 14%-nál van. Tonelli és De Bondt megpróbálják a friss, 37"-os gödröt a négyes vezetőjükhöz igazítani. Ez nagyon nehéz nekik, mivel az első négy még mindig a leginkább mozgó. Azonban meglepő módon egyre több kerékpáros érkezik, köztük Thymen Arensman (Ineos Grenadiers). Az új kerékpárosok a szakasz semleges zónájából indultak. Mindössze tíz perccel azelőtt, hogy a motorosok a harmadik szakasz semleges zónájába gurulnának.
A három üldöző mindkét éllovassal együtt kiváló ötfős szünetet tartott. A Cofidis feljebb léphet, hogy megszerezze a korábbi Giro szakaszbajnokot, Stefano Oldanit. Pedersen ma csak néhány olyan versenyzővel indul, akikkel együtt versenyben van, és csak arra ügyel, hogy a srác jó formában legyen, mivel szinte minden más közösség irányít, és a Bahrein Winning is jelentősen felemeli az arányt.
A 18. szakasz helyi idő szerint délután 5:50-kor (BST szerint délután 12:50-kor) indul, és délután 5:30-kor (BST szerint délután 4:30-kor) kezdődik. Az új 2025-ös Giro d'Italia hétvégén egy kiváló hegyi, késő alpesi szinttel rendelkező kétszeres szakaszt kínál, amely hatalmas átrendeződést hozhat az általános kategóriában. A 2010-es év leghírhedtebb emelkedői az Etnánál a Passo Pordoi, a Passo San Pelligrino és a Passo Fedaia voltak, valamint a Dolomitokból érkező 20. szakasz. A 20. szakasz a legújabb szakasz legmagasabb pontját is eléri, a Passo Pordoi tetején, 7436 láb magasan. Az Etna az utazás legnehezebb emelkedője a 9,3 lépcsős szakaszon.
Egykor hosszú, kanyargós útvonalon haladva, új emelkedőket találhatsz, mint például a Toano (11,2 km a 0,9%-os szintkülönbség alatt) és a Pietra di Bismantova (6,5 km az 5,2%-os szintkülönbségtől). A találkozó után 5 kilométernyi hullámzó ösvény vezet a Castelnovo ne' Monti hegycsúcsig. Az újdonsült GC-sek lába elfáradt a napi bemutató után.
Épp most vettem tésztát, míg szombaton Olaszországban vagyok, és két hétig még a semmire sem leszek képes. Az új operatőr arrostocinit eszik, és meg is mutatod nekünk! Hideg nap van, és csak még hidegebb lehet az új emelkedőn, ami már az első lépcsőfok alatt, 200 méteres magasságban véget ér. Groves a semmiből elmeséli a dolgát, hogy nagyszerű csapattárs legyen, és jól érezze magát. Két újdonság is megjelent a KOM tabellájának harmadik helyén, egy emelkedővel. Az új fejlesztés a ranglista élén a Reddish Bull, majd az Ineos Grenadiers, végül a Lidl-Trip.
